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“跑完这趟车,便是阴历新年了”

作者:admin 发布时间:2019-07-03 19:29:13 浏览次数:213
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  新华社福州2月10孙雨幽日电 题:“跑完这趟车,便是阴历新年了”

  新华社记者陈弘毅、王妍

  “哐当”一声,8日黄昏,K46次列车载着951名旅客,从福州站慢慢发动,向北京进发。

  “这趟车从上世纪80年代就被其时的铁道部颁发‘红旗列车’,几十年来,不管春运期间多么拥堵,这趟车的服务一向坚持‘温度’。”41岁“跑完这趟车,便是阴历新年了”的福州客运段列车乘务长陈光说,从车厢地板多久清扫一次,到列车车厢在夜里乘客入眠后要坚持在什么温度,乘务组都有明确规定,一切都是为了让乘客的旅途愈加适意。

  K46次列车共15节车厢,装备16名乘务员。他们分为两班,每个班次作业8小时。列车开车后,他们就繁忙开了:核对上车人数、巡查车厢、照料要点旅客……

  作业总算暂告一段落,陈光看了一眼桌上的日“跑完这趟车,便是阴历新年了”历,说:“跑完这趟车,便是阴历新年了。”

  “依照福州客运段的规章制度,为了确保服务质量,咱们出乘时要求乘务组在列车发车前四五个小时就要上车做准备。动身“跑完这趟车,便是阴历新年了”后,列车第三天早晨到北京,乘务组稍作休整后,立刻迎候新一波旅客折返,第四天夜里9时50分回到福州。比及和下一个班组交代结束,现已是第五天清晨了。回家歇息3天后,又要出乘。这样一个循环便是8天。”陈光说。

  “一年365天,依照8天一个循环,便是46个循环。”乘务员曾丽君笑着说,“在这趟列车上呆久了,你问我今天周几,我答不上来。咱们的‘一周’是8天。”

  K46次列车曾是福建仅有的进京列车。“曾经,这趟列车简直一年到头都是‘春运’,返乡农民工、学生、省亲……客流叠加在一起,硬座车厢超员80%是常事。”另一位乘务长郑信强说。

  “尽管现已进入高铁年代,但我更喜爱在普速车上作业。”郑信强笑着说,“高铁上,乘客基本是一上“跑完这趟车,便是阴历新年了”车就掏出手机,很少相互沟通。普速车就不相同了,硬座车厢里,大伙儿面对面,车开得又慢,一来二去就聊起来,打打牌,说说天涯海角的事,欢声笑语“跑完这趟车,便是阴历新年了”,气氛好得很。有的老乘客甘愿不坐高铁,也要坐这趟车,他们说‘仍是这里有人情味’!”

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